Информация по теме:


Электромобили. Возврат в прошлое или очередная ступень развития?

Техника / 29.01.2014

На сегодняшний день электромобили все больше входят в нашу жизнь, занимая свою нишу потребителей, которая неуклонно растет и вызывает к себе все больше интереса у людей. Причин тому много. Это и экономичность, практичность, и диковинка, в конце концов.

Но, знаете ли вы, что электромобиль появился почти на 50 лет раньше автомобиля с двигателем внутреннего сгорания? Открытие электрических явлений позволило создавать электродвигатели, что позволило применять их, как движущую силу в четырехколесных повозках. Первые электроповозки имели двигатели постоянного тока и запас энергии равный объему аккумуляторной батареи. Скорость таких электрокаров не превышала 40 км/ч, а расстояние без подзарядки, которое проходили такие кары, составляло всего 20-30 километров. Несмотря на это, электромобили в 19 веке пользовались огромным успехом. Ведь это были, практически, первые самодвижущиеся повозки. Справедливости ради нужно отметить, что по карману такие повозки были весьма зажиточным потребителям. Их цена порой превышала стоимость небольшого пароходика или конюшни на дюжину лошадей и нескольких колясок.

s1_18.jpg

И все же, электрокарами пользовались врачи, пожарные дружины, развозчики товаров и такси.

Уже привычные для нас автомобили с двигателем внутреннего сгорания появились в начале 20 века. Первые модели были очень шумными. Звук от приближающегося автомобиля можно было сравнить с подходом огромного паровоза, звенящего стальными колесами о рельсы. Стоит заметить, что в теперешних электромобилях другая проблема – они очень тихие и приближающийся автомобиль можно не услышать. Именно из-за таких особенностей приходится придумывать для электромобилей новые идеи и технологии. Для увеличения шума есть идеи добавлять динамики с некоторым звуковым фоном. Кроме того, в электромобилях актуальны такие параметры, как вес и экономия энергии: поставить обычные шины не получится – для электрических автомобилей существуют специальные, энергосберегающие шины.

Так же, как и паровоз, первые автомобили выдавали огромные клубы газа. Сизо-черный выхлоп развивался по улицам городов, оставляя черный след на стенах домов и лицах зазевавшихся прохожих, любопытно разглядывавших чудо техники.

Наряду с этим, автомобиль с бензиновым двигателем имел ряд преимуществ перед электрокарами. Запас хода ограничивался размером топливного бака. Скорость бензинового авто превышала 70-80 км/ч. А мощность росла с каждым новшеством, вносимым в двигатель автомобиля.

Кстати, именно в борьбе за мощность и появился дизельный двигатель. Его мощность при низких оборотах намного превышает мощность бензинового двигателя, что позволяет добиться, в том числе экономичности.

При поддержке промышленников того времени, бензиновые автомобили все больше вытесняли электроповозки, а потребители все больше приобретали мощные и скоростные автомобили.

А что же мы видим сегодня? Человечество снова обратило внимание на электропривод для автомобилей. Автокомпании наперебой представляют свои достижения в электроавтомобилестроении. Представляются новые разработки, выставляются концепт кары и назначаются даты серийного выпуска электромобилей. Но, почему электро? Давно забытое старое, скорее всего, дает возможность созданию новых разработок и открывает огромное поле для деятельности.

s1_19.jpg

Именно электропривод является принципиально иным приводом по сравнению с бензиновым двигателем. Предложения водородных, биоэтаноловых или атомных двигателей ничего нового для развития науки и техники не несет. Ведь в них используется тот же принцип расщепления топлива для получения движущей энергии. Этот принцип был придуман в конце позапрошлого века и внедрен в начале прошлого. А весь 20 век двигатель внутреннего сгорания только модернизировался и усовершенствовался. Дойдя до пределов совершенствования и упершись в тупик развития, человечеству необходимо было принципиально менять подход к движущей силе. В этом случае, электродвигатель становится как нельзя кстати.

Но технология использования электричества в автомобилях еще недоскональная. И очень сильно напоминает состояние позапрошлого века. Современный электродвигатель работает от постоянного тока, а не переменного или еще какого-нибудь. Электромобиль все также зависим от объема своего аккумулятора. Он не может соревноваться с углеродными двигателями по запасу хода и скорости движения. Тем не менее, приоритетом ближайшего развития автомобилестроения является именно электродвижущая сила.

Но, что это простое совпадение или промышленники просто взяли на вооружение то, что было под рукой? А может это все-таки спиральность жизни? Но, тогда что придет после электродвигателя? Повозки с лошадьми? Учитывая стремительный уровень развития человечества, многое прояснится в ближайшее время.

Случайные факты