Быстрая разрядка аккумулятора: в чём причина и что делать?

Немало водителей сталкиваются с тем, что если не присматривать за работой автомобильного аккумулятора, можно оказаться в ситуации, когда он чрезвычайно быстро начинает разряжаться. Это приводит к тому, что работа с этим прибором становится неудобной – его нужно постоянно заряжать. В современных автомобилях аккумуляторы относятся либо к малообслуживаемому, либо к необслуживаемому типу, что означает, что на них попросту нет заглушек, через которые в старых разновидностях добавлялся электролит, если он выкипал.

Соответственно, для того, чтобы можно было контролировать состояние электролита и его количество, устанавливаются на корпус специальные индикаторы. Если же на корпусе батареи есть заглушки, тогда индикатор также могут встраивать, но уже просто для большего удобства, чтобы не нужно было пользоваться ареометром. Индикаторы показывают не только количество заряда, потому что его физически точно измерить в данном случае очень проблематично, но и плотность электролитической среды и уровень её зарядки. Правда, точность всех показаний никогда не превышает 65% от рабочего объёма батареи. Кроме того, при проведении замеров устанавливается величина указанных показателей только в одной из многочисленных батарей. Некоторые автовладельцы специально заказывают себе установку индикаторов на каждую из ячеек в аккумуляторе.

Как правило, производители устанавливают простейшие индикаторы, а на рынке или в интернет-магазинах, например здесь http://www.ua.all.biz/istochniki-besperebojnogo-pitaniya-ibp-bgr1319, можно найти те, у которых есть точная шкала и несколько датчиков. Эти датчики удобно выводить в салон, чтобы контролировать батарею, не отходя от руля. Это важно, потому что причиной быстрых разрядок может быть несовпадение генератора и аккумулятора. Если генератор мощнее батареи, то она постоянно будет перезаряжаться, что всегда уменьшает срок и надёжность работы устройства. Причиной разрядок может быть и оно само – когда возраст батареи переходит за два года, следует проверить состояние и химический состав электролитического расплава внутри батареи. Она становится тёмной при многочисленных отслоениях пластин. При частых закипаниях общее количество жидкости может быть меньше расчётного. При «закипании» в ходе бурной реакции в виде пара уходит часть воды. Даже в современных аккумуляторах есть выходы для неё, хотя и не очевидные, поскольку полностью герметичный корпус приводил бы к возможности взрыва при некоторых обстоятельствах.

Кстати, выгодней всего заказывать аккумуляторные батареи в интернете, например, на сайте http://www.ua.all.biz/batarei-akkumulyatornye-bgg1076971.